从1975年开始，康明斯（中国）已走过30个年头。30年来，康明斯一直致力于将国外的主流技术引入中国。目前，康明斯在华投资逾1.4亿美元，拥有1家投资控股公司、6家合资和独资企业以及13家分支公司；重庆康明斯即属于这六家分公司之一。
重庆康明斯主要生产从美国康明斯公司引进的具有世界先进水平的nt、k、m11三大系列高速、大功率柴油发动机，柴油发电机组及船用动力机组。功率覆盖范围为145－1492kw。广泛用于载重汽车、客车、工程机械、石油机械、发电机组、船舶和轨道车辆等动力配套领域。近年来，公司为满足市场不断发展的需要，先后开发出高原特种型发动机；符合欧1，欧2排放法规的m11系列;欧2排放法规的nt系列车用环保型发动机；符合tier2工业排放法规要求的nt系列工业用发动机；新型智能型发电机组等新产品，受到用户的欢迎。特别是在汽车市场上，先后有中国一汽，上海汇众，重庆重汽、陕汽、北汽福田等国内著名汽车制造厂选用重庆康明斯的发动机，市场前景看好。
重庆康明斯的技术与美国康明斯公司同步发展，通过法国bvqi审核的iso9001：2000国际质量认证，产品质量不断提高，市场份额逐渐扩大，公司的综合实力不断增强，连续十一年被评为重庆工业企业50强。为了在竞争日渐激烈的柴油发动机市场取得领先地位，重庆康明斯开始向信息化要管理，要效益。在公司层面，重庆康明斯实施并运行了erp；在车间制造部门，重庆康明斯刚刚实施了mes系统；而在产品设计研发部门，重庆康明斯还将在不久的将来上pdm。
erp：完成进行时
重庆康明斯由美国康明斯集团与中国重型汽车集团公司于1995年合资建立，基于美方成熟和先进的管理思想，重庆康明斯早在1996-1997年就建立起了全公司的网络体系结构。当初建设网络的主要目的是实现数据共享，提高生产工作效率，同时准备为引进一套有效的管理软件做准备。网络建成后更多地用于邮件传送，各部门之间的数据通过网络进行一些文本文件的传递，虽然比原有的硬拷贝文件传递有了一定提高，但是并没有达到部门之间数据的集成和有效利用。各部门也分别有各自的应用软件，如生产计划部门有自行编制的计划程序；财务部门有用友软件等等。随着信息化的发展，部门之间数据交换的及时性和准确性要求越来越高，公司领导层对此也有了充分的认识，并提出改进要求。
部门之间的数据虽然可以通过网络用文件的形式传递，但存在许多不可忽视的问题。首先是数据一致性问题，由于各部门都有各自应用系统，许多数据规则不统一，甚至连基础的零件编码都存在许多差异，这给数据传递过程中带来很多意想不到的结果。
其次，在未有erp系统以前，重庆康明斯公司由于实行产品多元化，很多产品从铸造开始一直到成品都由内部相应相关车间完成，产品结构和工艺非常复杂，同时由于生产过程属于小批量、多品种的生产模式，这在客观上造成了生产计划的执行难度，而计划准确性直接影响到库存管理能力。销售和生产计划部门之间经常由于销售预报等问题踢皮球，销售人员的预报也无法得到很好的考核。
康眀斯的在制造过程中的在制品和半成品的管理一直是制造流程的薄弱环节。而这些流程的的管理信息需求，一直是重庆康明斯erp应用管理控制的侧重点之一。基于上述问题，重庆康明斯迫切需要一套性能、价格都比较适和的erp管理软件来确保企业新的管理模式能被贯彻执行下去。这时，qad走入了重庆康明斯。
通过与qad的紧密合作，重庆康明斯成功实施了erp；该系统的引进理顺并改进了原有的业务流程，使全公司共用一个数据库，数据的统一、及时性得到了保障，数据的质量、准确性得到了提高，从而在降低库存、提高供货及时率、提高装机准确率、提高工作质量上起到了很重要的作用。如同所有的erp系统一样，实施的结束并不意味着一切到此结束，随着使用的深入，需要处理的问题、功能扩展要求逐渐增多，在实施结束后，重庆康明斯建立了一套完整的测试系统，继续不断挖掘系统数据，扩展系统功能，及时解决应用中的各种问题。
通过运行，重庆康明斯的采购计划和生产计划的准确性都得到了很大的提高，大大降低了库存；实现了企业内部数据共享，成功的改善了物料清单管理；全面提高了采购和制造效能；在采用erp系统后，相关产品库存、订单加工状况、客户付款/信用状况等信息可及时获取和在线查询；有效地提升了客户响应速度和客户关系管理能力；对财务人员来说，过去需要10天才能完成的帐务月结工作，现在只需3天即可完成，同时数据准确率大大提高。
mes：现在进行时
“在我们来参加pdm培训班之前，我们刚刚实施完mes”，重庆康明斯信息处的处长董江对重庆康明斯的信息化状态在pdm培训班的讨论会上向与会的专家和企业人员做了一个最新的介绍。
在erp实施完成后，重庆康明斯在应用erp之中也逐渐发现了erp的“限制”，真正理解信息化“只有起点没有终点”的含义。其中主要问题是，erp并不能帮助和指导工厂分析其生产中的瓶颈问题，改进和控制产品的质量，以及对具体的产品生产进行排产；erp虽然有生产控制模块，但难以真正在车间层中使用。如果不加分析和改进这些问题，其结果则是将it推离、而不是融入工厂的生产活动。因此，重庆康明斯需要一个能够衔接erp与生产一线流程控制系统的新系统——制造执行系统（mes）。也只有mes能将erp系统与生产一线流程控制系统实时连接起来，使企业能够更加有效地控制和组织生产，趋近实时反应。
mes的作用就是对生产线各个重要环节相关的数据，用终端硬件以一定的数据格式记录下来（如条码枪和专用的数据采集器），经过系统归类整理和分析后，转化成有效的信息，输入erp系统，提供给各个生产职能及管理部门使用。除了mes，从来没有一个系统可以对生产现场的生产、质量、设备进行直接而且实时的监控和管理。对于生产现场与计划层之间的信息沟通，目前普遍的做法是：采用人工的或者其他的数据传输器将生产现场的信息输入到erp的系统中供它分析和进一步的传输。
重庆康明斯迈开了信息化征程中重要的第二步——和北京自动化研究所开发实施mes系统。实施erp和实施mes最重要的都是要赢得全员支持，但erp的推广仅仅只是促进了企业中层管理者信息技术的应用，而促使生产第一线的操作工人了解信息技术的还是mes。mes才切实触到了企业的根本。与会的专家和企业人员一致认为，只有生产过程中的数据采集准确及时而全面，才有利于数据的进一步分析整理。而只有提高生产一线工人的系统应用水平，才能保证“数据源头”的质量。
mes在整个企业信息集成系统中承上启下，是生产活动与管理活动信息沟通的桥梁。不实施mes，管控一体化只是一句空话。对于面向制造加工业的erp，脱离mes将无法根据市场需求去组织、管理和优化生产。erp保证企业上层信息和资源的整合，mes则实现对生产现场、生产质量的管理，以及与上层应用系统的沟通。
mes系统采用条码识别技术、数据转换技术等对发动机混流装配过程的有关信息进行及时采集，并对发动机生产过程的诸多方面进行实时地跟踪、控制管理，实现生产过程的计划控制、质量控制、物料管理以及装配作业管理等功能。总体结构由计算机网络平台和条码数据采集技术为主创建。系统追求的目的是：生产目标明确、监控及时准确、制造数据完整、信息资源共享。
“我们的mes才实施完，要让mes和erp很好的集成，在生产制造中发挥它最大的作用，我们还有很长的路要走”，董江说道。
pdm：将来进行时
重庆康明斯生产的柴油发动机科技含量高，系列全、型号多，可以满足市场上多数客户的需要；但市场的不断发展和市场竞争的不断加剧，迫使重庆康明斯在实施erp和mes之后又把整个产品研发管理的信息化建设纳入了议事议程。
事实上，企业信息化，特别是制造业企业信息化，实际上是erp、scm、crm、mes和pdm等信息系统的有机结合，并构成了企业信息化的重要组成部分。企业可以根据自身情况，面向某类特定的业务问题，选用一种或几种系统来构建自己的企业信息化框架体系。一些制造商误以为他们现有的erp、scm或crm系统能够管理这一广义的产品协同开发过程。而事实上，这些系统只能管理实际的产品及与其相关的过程片断，比如监控产品的库存量，而不是数字化产品开发、生产、销售及售后服务的全过程。理解数字化产品、快速处理更改以及控制从概念和设计直到制造和售后服务这个动态产品开发过程，是企业普遍缺乏的能力。若要在价值链中高效协作，就需要及时访问准确的产品信息，哪怕这些信息是在开发的最早阶段创建的；及早解决复杂的产品开发问题，不仅具有战略优势，而且还可以降低成本。
可见，现有的企业信息系统，如erp、scm和crm等，并不能替代pdm。相反，它们之间构成一种协同关系，pdm对整个协同过程起调配作用，其他的信息系统是支撑基础。它们协调产品研发、制造、销售及售后服务的全过程，缩短产品的研发周期，促进产品的柔性制造，全面提升企业产品的市场竞争能力。不仅如此，只有pdm系统才能完全支持在整个数字化产品价值链中构思、评估、开发、管理和支持产品。pdm把企业中多个未连通的产品信息孤岛集成为一个数字记录系统。有了pdm系统，erp、crm和scm系统才终于有了它们一直需要的东西——一个可靠的、可以普遍访问到的、最新、最准确、最完整的产品信息源。
“我们希望将来重庆康明斯的pdm是一种帮助工程师和其它人员管理产品数据和产品研发过程的工具。pdm系统能够确保跟踪设计、制造所需的大量数据和信息，并由此支持和维护产品”，董江对未来充满希望。
pdm——重庆康明斯信息化建设第三步的一个重要方向。
