记者从全球最大的码头运营商李嘉诚旗下的和记黄埔处获悉，和黄港口与大连港将共同投资22亿元经营两个矿石码头，双方各占五成股权。大连港宣传部部长肖阳诗在接受早报独家采访时坦言，大连港此次从和黄得到的11亿元将主要用于建设大窑湾三期集装箱码头项目。
和黄港口集团董事总经理马德富透露，本次投资的大连矿石码头项目是和黄在中国内地投资的首个非集装箱码头设施。以矿石码头项目为切入，和黄港口还将与大连港进一步探讨在国际邮轮城、老港改造、油品、粮食等领域的合作。
按照双方签署的协议，新的合资公司名为大连矿石码头有限公司，合资期限为50年。
事实上，大连港出让两个矿石码头50%经营权并非该项目出现亏损所致。仅今年一至三季度，这两个码头就累计接卸进口矿石605万吨，拉动大连港集团完成矿石吞吐量743万吨，同比增幅高达158%。
据了解，大连港联姻和黄之举其实主要是为其大窑湾三期集装箱码头项目融资。此前，受惠于东北振兴政策，大连港已将打造成东北亚航运中心定为未来目标。按计划，大连港将在2003年至2010年的7年间，再投入270亿元用于港口建设，预计到2010年大连港年吞吐量将达到2.5亿吨，集装箱吞吐量将实现800万标准箱（teu）。而大窑湾码头项目已成为实现这一目标的重中之重。
据了解，大连港上世纪90年代初期是仅次于上海港的国内第二大港口，但随着东北老工业基地的不振，其排名也逐步下滑。
去年7月，大连市和中海集团在大连共同签署“战略合作框架协议”，双方将各出资40亿元建设经营大窑湾三期集装箱码头项目，双方各占50%股份。该项目共有5个泊位，岸线长1400多米，水深达负15米，建设后预计吞吐能力将达到250万标准箱，2008年至2009年将全部建成并投入运营。
